关于轮辐式传感器的概念和结构介绍

　　为了适应不同衡器的使用需求，制造商设计出了多种类的传感器，轮辐式传感器就是其中一种类型，此外还有S型传感器、单点式传感器、悬臂梁传感器、箱式传感器、波纹管传感器、柱式传感器、桥式传感器、微型传感器等等，今天主要介绍轮辐式传感器。
 

　　轮辐式传感器的弹性元件是孔结构的弹性元件，它的整个结构看起来像一个轮子，并且在轮毂和轮胎之间形成了多个相互对称分布的轮辐。外部负载施加在轮毂的上端面。轮毂、轮辐和轮胎共同构成两侧均有固定支撑的多个剪切梁。轮辐式传感器的弹性元件如下所示：

　　孔结构的剪切力弹性元件具有低外形和良好的稳定性，它对弯矩不是很敏感，却有很好的线性。横向刚度大，抗侧向和偏心载荷能力强。整体结构是对称的，并且在不同方向上的热膨胀彼此一致，温度系数小。

　　孔状弹性元件采用简单的钻孔工艺，为了确保截面剪切梁在根部具有较大 的刚度和较小的应力集中，应变区域处于纯剪切应力状态，这可以使电阻应变计的粘贴位置更加合理。如果剪切应变梁形成的孔洞较多，则更容易获得适合粘贴电阻应变片的理想应力区域。

　　轮辐式传感器的结构所带来的优点：抗冲击抗偏载能力强，不受加载点和支撑边缘的影响，拥有良好的线性度，采用固定式安装，安装方便，互换性好；轮辐式传感器结构的缺点：机械加工复杂，制造成本高，滞后容易偏大难以控制。